Mazda RX-Vision GT3 Concept

En novembre dernier, Mazda avait dévoilé la RX-Vision GT3 Concept pour Gran Turismo Sport. Depuis ce matin, elle est jouable.

Cette "Vision" est un peu particulière. En effet, elle dérive de la RX-Vision Concept de 2015. Dévoilée au salon de Tokyo 2015, ce concept-car remporta le titre de plus belle voiture de l'année 2016, à Paris, puis elle fut la star du concours d'élégance de Villa d'Este.

Ce n'est donc ni tout à fait une voiture imaginaire, ni tout à fait un véhicule de série.

Comme son nom l'indique, la RX-Vision GT3 est une extrapolation du concept-car aux normes FIA GT3. Elle correspond également au Groupe 3 du FIA Gran Turismo Championship.
Son quadrirotor SkyActiv-R développe 570ch. Placé à l'avant, il entraine les roues arrières.

Un choix marketing assez curieux, car depuis une quinzaine d'années, Mazda se consacre aux prototypes. Et lorsque le constructeur apparait en GT, c'est avec une MX-5.

Car la particularité des RX-Vision et RX-Vision GT3, c'est qu'elles sont propulsées par un moteur rotatif (NDLA : Mazda préfère évoquer un "Renesis") SkyActiv-R.

Pour les fans de Mazda, le Renesis est un éléphant blanc. Depuis la RX-8 (2003-2012), aucun modèle de série n'en est équipée. Le concept-car Taiki du salon de Tokyo 2007 devait inaugurer un nouveau moteur. Quelques mois plus tard, la Furai du salon de Détroit 2008 possédait un trirotor fonctionnant à l'éthanol. Fin 2017, la Star-Mazda de Pro Mazda prenait sa retraite, marquant la fin de l'utilisation du Renesis en compétition. Le prototype RT-24P et la Tatuus d'Indy Pro (ex-Pro Mazda) utilisant un classique 4 cylindres.
Il n'était pas précisé qu'elle était le groupe propulseur de la LM55 Vision de Gran Turismo 6 (2014.) Mais vu qu'elle disait s'inspirer de la 787B, qui gagna les 24 heures du Mans 1991 avec un moteur rotatif...

La RX-Vision de 2015 marquait le retour en force du rotatif. D'aucuns annonçait une future RX-9, avec cet inédit SkyActiv-R...  La RX-Vision GT3 est-elle un baroud d'honneur du Renesis ? Ou bien le début d'un nouveau chapitre ?

#Driveathome

McLaren et Forza Horizon 4 se sont associés, avec le mot-dièse #driveathome.

L'idée, c'est que les joueurs soumettent des photos de leur McLaren, à défaut de pouvoir conduire les vraies. Un manière de participer à la lutte de l'ennui lors du confinement.

Les clichés sont postés sur les réseaux sociaux et il n'y a rien à gagner.

L'initiative arrive assez tard dans le confinement. Pour autant, elle est astucieuse. C'est une stratégie à long terme pour créer une relation affective avec des gamers, qui seront beaucoup plus tard des acheteurs.

En moyenne, le propriétaire de Ferrari a 51 ans. Le portrait-robot, c'est quelqu'un qui rêvait de Ferrari étant adolescent et qui finit par sauter le pas, une fois fortune faite. Ce sont des clients fidèles, très attachés à la marque. Et c'est justement cet attachement, depuis des générations, qui a bâti l'aura du constructeur.
Si McLaren parvient à séduire les adolescents en 2020, il y aura dans le lot des acheteurs en 2040.

F1 2020 Deluxe Maldonado Edition

Une édition très spéciale de F1 2020, où vous pourriez être dans la peau de Pastor Maldonado* ?

Ce n'est (hélas ?) qu'une parodie anonyme, trouvée sur le web.

*Pastor Maldonado étant un ancien pilote de F1, réputé pour sa fougue débordante en piste...