Aston Martin Dreadnought dans Call of Duty – Modern Warfare 4

Aston Martin poursuit sa politique de collaborations dans le jeu vidéo. Cette fois-ci, le constructeur s'incruste dans le prochain Call Of Duty, Modern Warfare 4. Un jeu attendu cet automne.

Rappelons que Call of Duty (COD ou callof, pour les intimes) est un jeu de tir. Pas question d'amener une Valhalla ou même une DBX sur un champ de bataille ! Aston Martin a donc créé un véhicule inédite, le Dreadnought.

Ce véhicule militaire imaginaire semble un croisement de la DBX concept et de la Vantage de années 80. Le tout posé sur d'énorme pneus tout-terrain. Il y a un côté très futuriste. Son nom, Dreadnought, fait référence à un cuirassier Britannique du début du XXe siècle.
Pour l'instant, la Dreadnought n'existe qu'en pixels.

Ca ne va pas fort pour l'industrie du jeu vidéo. Activision Blizzard a été racheté par Microsoft en 2023 et depuis, c'est la soupe à la grimace. Il faut dire que Microsoft possède une non-stratégie dans le jeu vidéo.

Côté Activision, le catalogue se limite à du COD, du COD... Et des versions revues de Tony Hawk ! Après Black Ops 6, voici donc Modern Warfare 4.

Côté voitures, Call of Duty, n'a jamais été porté sur les licences. Ca lui a d'ailleurs causé des problèmes avec AM General (Hummer)...

Sauf erreur, c'est donc la première fois qu'il s'associe à un constructeur. Accessoirement, cette annonce permet de faire le buzz et d'attirer les gogos qui pré-commanderont le jeu.

Côté Aston Martin, ça ne va pas fort, non plus. En 2025, les ventes ont chuté de 10%, à 5 448 unités. Sachant qu'il est capable d'en produire 14 000 par an. Au premier trimestre 2026, les ventes ont dévissé de 1% et la marque traine les pieds pour annoncer le chiffre du second trimestre...
Dans ce contexte, Aston Martin va se contenter d'hybridifier sa gamme actuelle. A priori, il n'y aura pas de nouveautés avant 2030.

La licence COD permet de faire rentrer un peu d'argent dans les caisses. Accessoirement, c'est aussi un moyen d'occuper les designers...

Aston Martin x Fortnite (2025)

Aston Martin débarque dans Fortnite (et dans Rocket League !) Vous pourrez y jouer avec la Valhalla. Notez qu'en 2021, il était possible de jouer à Rocket League avec le concept-car de la Valhalla.

Le partenariat peut étonner. Côté Aston Martin, la motivation est évidente : l'argent. Cela fait quelques années que le constructeur est partenaire de tels jeux, sans s'impliquer davantage.

Côté Epic Games, on a connu des jours meilleurs. Tous les jours, 1,3 millions de personnes jouent à Fortnite. Mais depuis février, le nombre de joueurs diminue mois après mois. En 2024, il y avait des pointes à 15 millions de joueurs en simultané. Aujourd'hui, le cap des 3 millions est compliqué à atteindre. On note que les meme ont disparu, ce qui trahit la fin d'une mode.
Epic Games voudrait donc relancer Fortnite avec des licences pas trop chères...

GRID Legends (2022)

L'une des grandes sorties de 2022, ce sera GRID Legends. Le jeu sortira sur Xbox Serie X, PS5 et PC le 25 février prochain. Un jeu conçu par Electronic Arts et Codemasters, qui reprend le moteur de F1 2021.

L'arbre généalogique de GRID Legends est compliqué. Au sommet, il y a TOCA (1997), un jeu à la gloire du championnat Britannique de tourisme. En 2003, il évolua en TOCA Race Driver. Le jeu proposait alors de disputer d'autres championnats, avec un mode carrière. En 2008, Codemasters et la TOCA divorcèrent. D'où ∅ Race Driver GRID, puis GRID.

GRID Legends est le cinquième jeu de la franchise GRID.

L'accent est mis sur le mode carrière. On peut incarner différents pilotes. Chacun ayant sa personnalité, son parcours, ses ambitions, etc.

Codemasters dit s'être inspiré de Drive to Survive. D'où des scènes censées figurer l'intimité des pilotes, loin des caméras, avec la rivalité entre les équipes Seneca (en blanc) et Ravenwest (en noir.) Ils l'ont baptisé "Driven to Glory".

L'autre originalité, c'est un mode "Elimination", visiblement inspiré des jeux type Fall Guys. Vous roulez en peloton, le chrono tourne et les deux derniers sont éliminés. On passe ainsi de 20 voitures, à 18, puis 16, etc. Jusqu'à ce qu'on arrive à 2 voitures, le second étant éliminé au bout du temps. Il ne s'agit donc pas de rouler n tours, mais de rester toujours devant.

Enfin, il existe un mode permettant de rouler sur un circuit avec ce que l'on veut, dans les conditions (pluies, neige, nuit...) que l'on veut.

Côté voitures, la liste est un peu décevante. Pas de Ferrari, ni de Lamborghini. Les stars, ce sont les Aston Martin Valkyrie et Vulcan. On sent que Codemasters et EA sont un peu short sur les licences. Au point de gonfler la liste avec des Beltra, Dumont et Jupiter complètement fictives.

Notez que par contre, on peut rouler avec des Formule E. De quoi faire plaisir aux 10 personnes qui suivent la discipline.

Evidemment, EA propose une pré-commande. Cela permet de disposer d'emblée les Porsche 962C, Ginetta G55, Aston Martin Vantage GT4 et Koenigsegg Jesko. En prime, vous disposez de scènes supplémentaires du "Drive to Glory" !

En prime, l'édition Deluxe vous permet d'accéder sans supplément aux quatre premières DLC.

Franchement, vous pouvez y aller les yeux fermés ! Ce n'est pas comme si EA avait l'habitude de sortir des jeux bugués, de faire du "tout compris sauf...", voir d'annuler des DLC (sans remboursement) si le jeu ne se vend pas. Non, c'est de notoriété publique qu'EA respecte les joueurs.

En parcourant les annonces, il y a de quoi être assez tiède. Dommage car l'idée est bonne.

Mais la démo est une vraie douche froide. D'emblée, il y a quelque chose qui cloche. Non, sur un circuit, vous ne pouvez pas rouler à trois de front ! Et lorsque vous suivez une voiture comme l'Aston Martin Valkyrie AMR Pro Concept, vous avez des phénomènes d'aspiration et de déventage.
Pour un jeu censé vous mettre dans la peau d'un pilote, ça la fout mal... Idem sur la course de Clio Cup sur la neige... Une neige sans orniérage, ni verglas. Et la démo se termine avec une Fun Cup qui donne des coups de portières à un camion de compétition, au mépris des lois de la physique !

Best of British, dans CSR 2

Zynga continue de lancer des DLC pour CSR2. Un moyen de faire vivre un jeu lancé en 2016, ce qui est un age canonique pour les portables !

La dernière DLC s'intitule Best of British.

Comme son nom l'indique, c'est un panaché de GT et d'Hypercar Britanniques. Au programme, l'Aston Martin Vanquish et la McLaren Senna, mais également la Noble M600 Carbon Sport, la Ginetta Akula, l'Ultima RS et la TVR Sagaris. En prime, il est possible de débloquer une McLaren Speedtail.

Toutes ces voitures font plus ou moins le même bruit et comme CSR2 se déroule en ligne droite. TVR ou Lada, ça ne change pas grand chose... Mais au moins, on peut noter qu'un éditeur comme Zynga fait davantage d'efforts côté licence, qu'Electronic Arts avec NFS Heat...