Dangerous Driving (2019)

La saga des Burnout est assez complexe. Dangerous Driving est un jeu conçu par l'équipe de Burnout, mais qui ne pouvait pas s'appeler "Burnout"...

Criterion Games fut d'abord une émanation de Canon Software. En 2004, Electronic Arts rachetait le studio. Dans un premier temps, tout va bien. Criterion proposa à EA un Need for Speed "façon Burnout", quasiment sur le ton de la boutade... Et EA donna son accord ! Ainsi naquit Need for Speed : hot pursuit. Puis il y eu Most Wanted.

Mais pour Need for Speed : Rivals, EA tint à ce que sa filiale Suédoise en soit co-développeur. Puis par la suite, Ghost Games prit le lead, Criterion n'assurant que le débogage de fin de jeu. Ca sentait le sapin...

Trois développeur quittèrent ainsi Criterion, en 2014. Comme ils avaient chacun leur spécialité, ils baptisèrent leur studio "Three Fields Entertainment". La franchise Burnout était à l'arrêt depuis Burnout Crash (2011.) D'où l'envie de la ressusciter. De même que Trick Style servit de brouillon pour Burnout, Three Fields s'appuya sur un jeu de golf, Dangerous Golf.

Dangerous Golf, c'était un jeu où le but était de détruire le décor. Avec des points bonus lorsque l'on faisait des dégâts. Mettre la balle dans le trou était presque accessoire.

De même, dans Dangerous Driving, le but, c'était d'éliminer vos adversaires. Soit pour gagner la course, soit pour les arrêter (façon Hot Pursuit.)

Le point positif, c'était le fun. S'amuser à envoyer les autres dans le décor. Puis de voir les voitures partir en tonneau, avec les pneus qui volent et la tôle qui se déforme.

Maintenant, les points négatifs... C'était très répétitifs. Les différents circuits avaient beau avoir des décors différents, aucun n'avait vraiment de particularité. Idem pour les voitures : les hypercars, SUV et monoplaces avaient peu ou proue la même vitesse de pointe et le même comportement routier !
Et certains se plaindront que les scènes de crash, avec replay et ralenti sont interminables. De quoi vous couper dans votre élan.

Au final, un jeu "moyen +", sans grande tare, mais sans être incontournable, non plus.
L'erreur de Three Fields fut surtout de l'avoir distribué lui-même. Difficile d'exister face aux grosses machines comme Gran Turismo et Forza.

Fortnite : Rift Racers (2024)

A une époque pas si lointaine, tout constructeur se devait d'exposer ses voitures dans un jeu vidéo. D'où des partenariats parfois curieux. La tendance s'est calmée, pourtant, Alpine a tenu à s'associer avec Fortnite pour promouvoir son A290 !

Pour les plus vieux, présentons Fortnite. Il s'agit d'un jeu de tir (FPS), mais dans un univers fluo et avec des stratégies pas du tout réalistes (construire des espèces de monticules, tirer au RPG, puis surfer sur la roquette, etc.) Il plaisait beaucoup aux 8-15 ans, notamment par ses possibilités de personnalisation (même si, en théorie, il est interdit aux moins de 18 ans.)
Il avait sa propre sous-culture avec son vocabulaire, ses memes, ses gamers stars...

"Avait", car comme toute mode enfantine, elle a fini par passer. Curieusement, de plus en plus de personnes jouent à Fortnite, avec une barre des 200 millions de joueurs actifs franchie en 2024. Par contre, le chiffre d'affaires plafonne. Quant aux heures de streaming, elles ont été divisées par deux.
Du coup, Epic a créé Lego Fortnite, Rocket Racing et Fortnite Festival, rien qu'en 2023 !

Voilà donc... Un jeu de voitures ! Il se veut très futuriste et le lien avec l'univers Fortnite est ténu. Evidemment, le moteur de Fortnite n'est pas prévu pour cela, donc cela donne un jeu pas hyper-réaliste, avec une voiture volontiers volante.

C'est moins pire que ce qu'on pouvait s'attendre, mais je ne comprends pas ce qu'Alpine vient faire là...

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024

On pensait que l'engouement pour l'e-sport et pour Gran Turismo 7 étaient retombés. Pas chez Toyota, qui nous prépare une nouvelle GAZOO Racing GT Cup, en tout cas !

La nouveauté, c'est qu'outre ses filiales Lexus et Subaru, Toyota s'est associé à Honda, Nissan et Mazda. Le 28 avril, Toyota GR86 et Subaru BRZ s'affronteront à Suzuka. Deuxième round le 12 mai, à Laguna Seca avec une voiture inédite, dans la coupe : la Prius (n'applaudissez pas tous en même temps.) Le 9 juin, c'est Le Mans avec des TS010 Hybrid. Nürburgring le 30 juin, avec des Supra, Mazda3 et Subaru WRX de Super Taikyu. Le 14 juillet, Barcelone avec des Super Formula. Puis retour à une coupe monotype le 11 août, à Grand Valley South, avec des Yaris GR. Fin du championnat le 25 août, à Fuji, avec du Super GT : NSX Gr3, Lexus RC F GT3, Mazda RX-Vision GT3, Nissan GT-R Nismo et Subaru BRZ GT300. Puis ce sera la finale, sur un lieu et avec des voitures inconnues...

La coupe est réservée aux plus de 17 ans et elle est ouverte à tous.

Crash Team Rumble (2023)

Crash Bandicoot est de retour ! La franchise réapparaitra en 2023 avec Crash Team Rumble, un jeu de combat.

Crash Bandicoot fut un des jeux phares de la PS1. Un plateformer coloré et rigolo. C'était d'ailleurs un exploit de réaliser quelque chose d'original, compte tenu de l'avalanche de titres durant la période 85-95...

Crash Bandicoot était une création de Naughty Dog, mais Universal Interactive en avait les droits. D'emblée, les développeurs voulurent traire la vache à lait avec un clone de Mario Party (Crash Bash) et un de Mariokart (Crash Team Racing.)
Ensuite, pour maximiser les sorties, Universal Interactive multiplia les dévellopeurs : Traveller's Tales, Vicarious et Radical Entertainment. Universal Intractives devint alors Vivendi Games, avant de vendre son catalogue à Activision. On était alors à deux titres par an et la qualité baissait.
Ce qui a tué (provisoirement) la franchise, ce n'était pas les plaintes des fans, mais une bagarre sur la propriété des droits.

Finalement, Activision a récupéré l'usufruit de la série. Ils ont confié le développement à Toys for Bob, qui s'est mué en tâcheron après le départ des fondateurs.

Après Crash Bandicoot 4 : It's about time et Crash Bandicoot : on the run (un jeu pour smartphone développé par King !), voici Crash Team Rumble.

C'est le concept de Smash Bros, mais uniquement en ligne. Avec huit joueurs sur un ring.

Notez que le but officiel, c'est de récupérer le maximum de wumpa et de les mettre en lieu sûr. Mais il faut empêcher les adversaires de faire de même et tous les coups sont permis.

F1 Manager 2022

Le pilotage, ce n'est pas votre truc ? Vous préféreriez diriger une écurie. Bonne nouvelle : F1 Manager est de retour !

Frontier Developments vient de lancer F1 Manager 2022 pour PS5, PS4, X Box série S et X, XBox One. Il est disponible sur Steam.

L'ancêtre, c'est Grand Prix Manager, en 1984, pour Sinclair ZX. Silicon Joy avait créé un reskin de Football Manager. Le jeu était proposé par correspondance, dans les magazines Britanniques de jeu vidéo.

Dix ans plus tard, Micropose lançait Grand Prix Manager, pour PC. Comme en 1984, c'était une série de tableaux, avec des curseurs. Vous ne voyiez même pas les courses : un tableau vous disait où vos voitures avait fini. Toutes les équipes de 1994 étaient présentes. Edward Grabowski, qui avait développé partiellement Grand Prix Manager, lança un Grand Prix Manager 2, en 1996. Les bécanes ayant progressé, le jeu disposait de davantage d'illustrations.

La F1 demanda davantage de royalties. Intelligent Games, qui s'était spécialisé dans les licences, créa F1 Manager, en 2000. Il était distribué par EA Sports et marketé comme un jeu Electronic Arts. Il eu un succès certain. Notez qu'il couvrait la saison 1999. Hélas, au moment de sa sortie, le fondateur et plusieurs cadres d'Intelligent Games avait quitté le navire. L'éditeur, dans le rouge, sombra peu après.

F1 Manager 2022 poursuit la tradition avec un développeur Anglais dont personne n'a entendu parler.

Le jeu est centré sur le rôle du team-manager : sélection des pilotes, réglages de la voiture, stratégie de course... L'essentiel du travail est au bord du muret des stands. Il a pour décor la saison 2022. On peut assister aux Grand Prix, avec les messages radios de vos pilotes, les commentaires TV, les rebondissements, etc. Il y a aussi des animations sur les paddocks. Vous pouvez aussi opter pour une équipe de F2 ou F3.
Par contre, le travail dans les usines est limité. Il s'agit juste de développer la voiture. Pas de construction de bâtiment, par exemple.

Une skin Christian Dior pour Gran Turismo 7

Le 25 août, vous pourrez découvrir une skin pour Gran Turismo 7, signée Kim Jones pour Christian Dior.

Elle se compose d'une combinaison jaune aux couleurs de Dior avec inscription "CD", "Christian Dior Atelier Avenue Montaigne" et "47" (date du premier défilé de la maison.) Elle associé à des gants assortis, un casque et à des chaussures Diorizon inédites.

Pour le communiqué, le mannequin virtuel pose devant une De Tomaso Mangusta siglée Dior.

C'est a priori la première apparition officielle de Christian Dior dans l'univers du jeu vidéo. D'autres skin sont prévues.

HOT WHEELS MONSTER TRUCKS EXPANSION (2022)

Désormais, les jeux vidéo sont accompagnés de DLC. De quoi pousser les acheteurs à mettre la main à la poche, afin d'obtenir une versions du jeu avec les futures DLC. Hot Wheels Unleashed n'y échappe pas. Voici donc le "Monster Trucks Expansion".

Les Monster Trucks sont davantage un vrai divertissement que du sport auto. C'est très populaire dans les états ruraux des Etats-Unis, où ils font parti de la culture "red neck".

En soi, les Monster Trucks semblent avoir été créé pour les jeunes enfants : des proportions délirantes, des couleurs criardes et en plus, ils écrabouillent tout sur leur passage ! On comprend que les vidéos et les jouets ont d'emblée fait un carton. 

Faute de droits, Hot Wheels et Milestone n'ont reproduit que des véhicules peu connus. En plus, il n'y a en que cinq dans la DLC !

Par contre, il y a cinq circuits. Les circuits sont censés reproduire des décors miniatures pour des tournages en image par image. Voilà pourquoi ce sont des tables cernées de caméras et de projecteurs.

Dans la vraie vie, les Monster Trucks ne font que de courtes séquences d'acrobaties ou de d'écrasement de voitures. Les véhicules passent un par un et un jury jaugent leur "performance artistique". D'où des réservoirs minuscules (afin également d'éviter les incendies, les gamelles étant fréquentes.)

Ici, les véhicules roulent en peloton, avec des pièges, des bonus, etc. Tout est fait pour le côté "casual", avec baston à plusieurs.

Dacia Spring Electric Tournament

Rocketleague poursuit ses partenariats avec les constructeurs. Après Lamborghini et Ford, voici Dacia !

Le partenariat est classique, avec un tournoi. En l'occurrence, le Dacia Spring Electric Tournament. Du 5 au 24 avril, les joueurs s'affronteront lors d'éliminatoires.
Chaque match sera diffusable sur Twitch.
L'équipe victorieuse lors de la finale se partagera "l'équivalent de 5000€" (en Bitcoin ?)

Pour s'entrainer Dacia a commandité le Dacia Spring Electric Challenge, un lobby.

La star de ce skin, c'est bien sûr la Dacia Spring. Mais il sera possible de transformer son bolide de Rocket League en voiture électrique !

A priori, ce partenariat est plus cohérent que ceux avec Lamborghini et Ford. Le constructeur déclare vouloir convaincre les gamers de passer à la voiture électrique.

Dacia nous explique que l'age moyen du gamer de Rocket League est de 36 ans (?) Or, la Spring est le modèle de la gamme avec une plus forte proportion d'acheteurs de 18 à 49 ans (??)

Circuit Superstars (2021)

Depuis 2020, Circuit Superstars devait sortir "bientôt". Désormais, c'est officiellement officiel, il est disponible sur Steam et sur XBox One. Des versions PS4 et Switch vont suivre.

Les frères Carlos et Alberto Mastretta, ainsi que leur sœur Carolina ont fondé Original Fire Games à Vancouver. Circuit Superstars est leur premier jeu.

En 2021, alors que le titre allait de retards en reports, le studio a passé un accord avec Square Enix. Ces derniers leur ont visiblement permis de boucler leur budget et de débuguer le jeu.

On est vraiment dans un jeu indé typique. A la fois dans les graphismes un peu rétro et un peu BD. Mais aussi dans le fond, très arcade. Un amateur put figurer honorablement, mais un vrai gamer tentera de faire le tour parfait.

Le gros point fort, c'est qu'il est possible de jouer à plusieurs, en local. De quoi se garantir des partis endiablées.

Un mode en-ligne est néanmoins disponible.

Pour assurer la promotion, Square Enix et Top Gear s'étaient associés pour un remake de Star in a reasonnably-priced car. Plusieurs pilotes professionnels se sont pris au jeu. Lando Norris, pilote McLaren F1 et gamer, a survolé l'épreuve, collant une seconde pleine au second. Notre Romain Grosjean national terminant 5e (sur 10.)

Mustang dans Rocket League

C'est la grosse actualité de Ford : il s'est associé à Epic Games pour fournir deux Mustang dans Rocket League.

Rocket League est un jeu lancé en 2015. Il a connu son apogée vers 2019 avec 60 millions de joueurs. Mais Epic Games compte bien faire tourner la machine "pendant 20 ans". D'où des licences tout azimut : NFL, SOS Fantômes, Retour vers le futur... Côté voitures, on se souvient de Lamborghini, mais il y a également eu une BMW M240i, une Aston Martin Valhalla...

Et donc, il y a désormais deux Mustang : une Shelby GT350 façon restomod et un Mach-e GT.

Pour Epic Games, l'idée, c'est que le gamer dépense 1100 crédit pour avoir l'une des Mustang. Puis que le mois prochain, il ressorte sa carte de crédit pour je-ne-sais-quelle future skin. Avec aussi l'idée de faire le buzz.

Pour Ford aussi, il s'agit de faire parler de lui. Le constructeur compte faire du forcing sur sa Mustang Mach-e et c'est un moyen moins onéreux. 

Notez que Ford en parle comme de l'évènement de l'année, alors que pour Epic Games, c'est juste un partenariat lambda.

Dakar Desert Rally (2022)

C'est sans doute l'une des dernières annonces de l'année : Dakar Desert Rally. Un jeu qui sortira sur PC, XBox One, XBox série X, PS4 et PS5, au printemps 2022. Il dispose bien sûr de l'imprimatur Dakar.

Il y a un précédent. Fin 2017, ASO, le promoteur du Dakar annonçait un jeu pour smartphones et surtout, un jeu PC/Consoles. Ce dernier, était confié à Deep Silver (dont c'était le premier jeu de courses) et il avait vocation à évoluer tous les ans. A la manière d'un F1.

Il aurait du paraitre en janvier, dans la foulée de l'épreuve. Il est sorti avec 6 mois de retard, ce fut un flop et il n'y eu donc pas de Dakar 19.

Cette fois-ci, la réalisation est confiée à Saber Interactive, les auteurs de Snowrunner. Notez que l'éditeur a également sorti deux jeux de motos, MX Nitro et Road Redemption. Il est donc nettement plus capé que Deep Silver, même si ça ne vaut pas un Codemasters...

Dans Dakar Desert Rally, vous pourrez piloter une auto, une moto, un quad, un SSV ou un camion. Il sera possible d'affronter d'autres joueurs en ligne, mais aussi de jouer seul dans son coin. De même, vous pouvez rouler sur l'intégralité du parcours ou disputer une spéciale one shot.

La touche Saber Interactive, c'est un mode "assistance" où vous venez dépanner des concurrents en difficulté.

Les aficionados ont du tiqué en voyant l'une des façades taillée dans la roche d'Al Ula. Un site archéologique Saoudien que le Dakar aime visiter... Mais où il ne passera pas en janvier prochain.

Et pour cause : le jeu va reproduire les éditions 2020 et 2021. Donc pas de buggys Audi ou de nouveau Kamaz. Or, 2020 et 2021 furent les pires éditions, en terme de plateau, tant sur la qualité, que la quantité. Côté autos, par exemple, vous aurez le choix entre des Hilux privés, des 3008 DKR privés, des MINI privées... Et l'oubliable buggy Prodrive de Sébastien Loeb !

Pour le coup, autant Saber Interactive a bonne réputation, autant le fait de jouer ces deux Dakar n'est guère tentant. Pour un fois, on espère une DLC au plus vite...