NISMO Electric Racer Tokyo

Le Nissan Formula e Team fête l'ePrix de Tokyo avec un jeu vidéo rétro : NISMO Electric Racer Tokyo.

La FE ne passionne pas les foules. Qui sait qu'il y aura un ePrix, ce week-end ? Qui sait que Nissan mène le classement pilote - avec Oliver Rowland - et qu'il joue également le titre pilote. Ca pourrait être le premier titre du constructeur japonais... Et ça pourrait être aussi le dernier, car son moteur électrique est conçu par Alpine à Viry-Chatillon. Un site qui doit fermer à la fin de l'année. On voit mal Nissan sortir une usine de son chapeau, sauf à trouver un autre partenaire (Yamaha ?)

En attendant, pour leur course à domicile, Nissan a commandité un jeu. Ce jeu vous propose de piloter la Nissan FE lors de l'ePrix de Tokyo. La particularité, c'est son esthétique rétro, qui rappelle les bornes d'arcade du début des années 90. Kentaro Yoshida a signé les illustrations.

Ils ont même créé une borne d'arcade !

Le jeu est jouable, gratuitement, sur un site web.

Johndo GameBorne

Comme l'an dernier, le salon Who's Next se la joue "nostalgeek". Avec en guise de logo, une fameuse console portable...

 

Apparement, Who's Next et Arcade Legends n'étaient pas d'accord sur les visuels. Tour à tour la console est vierge de tout marquage, puis désignée comme "Johndo GameBorne"... Puis sur une vraie-fausse cartouche, le nom "Nintendo Game Boy" apparait carrément !

Au milieu de la lounge, il y a des bornes d'arcade : Arkanoid, Space Invaders, Galaga... C'est du very old school ! Le Street Fighter 2 semble presque plus récent.

Curieusement, ces bornes ont du succès. Alors que même à l'époque, je trouvais ces jeux ennuyeux, car répétitifs.

Sur un stand de baskets, une NES fait parti d'une mise en scène "80s".

En attendant GTA 6, vous pouvez acheter le caleçon ! J'espère que "2027", ce n'est pas une prémonition sur la date de sortie réelle...

Maison & Objet 2021

Le salon Maison & Objet est un salon sur la décoration au sens large. 

On y trouve quelques objets sur le thème du jeu vidéo, comme ces plaques en tôle inspirées par Super Mario Bros (SMB1 pour les intimes.)

Ou ces autocollants en forme de NES.

Ailleurs, il y a ces bornes d'arcades à poser sur un coin de table. Celle-ci permet ainsi de jouer à Street Fighter 2.

Le salon possède un coin "enfant", mais aucun des trois objets ne s'y trouvent. On voit bien qu'on s'adresse ici aux vieux gamers.

Gaming Transit

Fordzilla, ce n'est pas que des Ford virtuelles ! L'entité e-sport de Ford vient de créer ce "Gaming Transit". Il s'agit d'une salle d'arcade à roulettes.

Pour info, l'aménagement extérieur est du à MS-RT (une émanation de M-Sport spécialisée dans le tuning d'utilitaires Ford !) Tandis que l'intérieur est l’œuvre du carrossier Allied Mobility. En effet, ce Transit, destiné aux enfants, est capable d'accueillir les jeunes gamers handicapés.

Le Gaming Transit va sillonner la Grande-Bretagne, s'arrêtant dans les hôpitaux pour enfants.

Curieusement, à l'intérieur, on ne peut pas jouer à un jeu de voitures. Les bornes diffusent exclusivement Sonic Colors : Ultimate. Un choix d'autant plus curieux que Sega n'est pas partenaire de l'opération.

Sega Touring Car Championship Special

Sega Touring Car Championship était déjà un super jeu. Mais il existait quelque chose d'encore plus cool : jouer au jeu avec une DTM en guise de borne d'arcade ! 

Au milieu des années 90, Sega commençait déjà à perdre pied dans les consoles. Par contre, son parc d'attraction Joypolis, à Yokohama, marchait bien. L'entreprise tenta donc de décupler le concept, avec des Joypolis dans tout l'archipel.

Les "attractions" étaient en fait des bornes d'arcade géantes. Sega songea donc à une version de Sega Touring Car Championship.

Bien sûr, pas question de sacrifier des DTM. Studio Hermit fut charger de créer des maquettes. L'avant était découpé, de manière à pouvoir y installer l'interface des bornes. Par contre, l'habitacle était fidèlement reproduit. Les roues étaient fixes ; pour le transport, les voitures disposaient de roulettes.

La première installation eu lieu à Kyoto, en 1997. Les Joypolis d'Okayama et de Tokyo suivirent en 1998 et 1999. Faute de place, seules trois bornes pouvaient être installées ; tant pis pour la Calibra DTM.

Apparemment, Studio Hermit avait besoin d'un certain temps pour chaque voiture. Or, le DTM s'était arrêté fin 1996. La compétition était passée de mode. En plus, en 2000, un nouveau DTM émergeait et il exigeait sans doute sa dîme...

Surtout, les Joypolis marquaient le pas. Il n'y eu pas de quatrième installation. Celle d'Okayama fut démontée peu après l'installation de celle de Tokyo ! Le Joypolis de Kyoto ferma ses portes en 2002. Jusqu'en 2007, le Joypolis de Tokyo proposait Sega Touring Car Championship. Puis l'installation fut transformée en borne Initial D.

Une borne d'arcade chez vous

Face à Amazon, les grandes surfaces galèrent pour noël. Du coup, elles tentent d'investir des niches. D'où cette borne d'arcade très rétro, en promo à l'hyper près de chez moi. 

Construite par Arcade 1up, elle propose de jouer à Street Fighter 2. Ou plus exactement Street Fighter 2 Champion Edition, Super Street Fighter 2 the new challengers et Super Street Fighter 2 Turbo ! Ça, c'est du choix !

Cadillacs and Dinosaurs (1993)

Cadillacs and Dinosaurs, un jeu d'arcade avec des Cadillac et des dinosaures. Pour le coup, l'écran-titre fait envie ! Comment se fait-il que ce jeu n'ait pas fait un carton ?

Mark Schultz créa Xenozoic Tales en 1986. Il s'agit d'une BD post-apocalyptique, dans un monde où les dinosaures sont réapparus. Le héros, Jack Tenrec, bricole des voitures anciennes (dont des Cadillac des années 50.) Hannah Dundee, une politicienne et scientifique, l'aide à contrecarrer les plans d'une bande de méchants.

Vers 1990, ce comic US indépendant commence à faire parler de lui.

Steven de Souza est le scénariste de Commando, Piège de Cristal et le producteur de K2000. En matière d'action, il en connait un rayon ! En 1990, les Tortues Ninja cartonnent à la TV et au cinéma. Comme Xenozoic Tales, c'était à l'origine un comic auto-produit.

Avec ses dinosaures, ses gros bras et ses Cadillac tunées, cette BD possède du potentiel. Il en rachète les droits et fait produire un dessin animé par Nelvana. "Xenozoic" était jugé trop pointu. Alors pour frapper les esprits des pré-ados, la série est renommée Cadillacs and Dinosaurs.

Oui, General Motors a donné son accord pour l'utilisation du nom "Cadillac" !

Et pour plus de cohérence, la BD est également renommée.

Dans le plan-produit de de Souza, il y a aussi un jeu vidéo. Au début des années 90, les salles d'arcade ont encore une certaine aura. D'où cette borne, signée Capcom.

C'est un bon vieux beat'em all. Il y a quatre personnages principaux, mais on ne peut en jouer que trois à la fois !

Avec son univers post-apocalyptique et son premier niveau urbain, on pense à Street of Rage. Néanmoins, avec ses items laissés par les méchants et ses boss de fin de niveau gigantesques, il me rappelle plutôt Double Dragon.

Entre autre particularité, signalons que les méchants ne sont pas immunisés contre les attaques. Si un méchant dégoupille une grenade, tout le monde saute ! Quant au raptors, ils boulottent le premier personnage venu, quel qu'il soit...

Il y a énormément de méchants différents et beaucoup d'armes. Parfois, on ne sait plus laquelle ramasser ! L'écran est vite envahi de méchants, mais ils attendent sagement que l'on porte le premier coup. Même les tricératops arrêtent leur charge sous votre nez !

Notez le mutant vert. Toute ressemblance avec Blanca, de Street Fighter 2, du même Capcom...

OK, on voit les dinos. Mais quid des Cad' ? Il y a un niveau dans le garage de Jack Tenrec, avec des voitures en arrière-plan. Il y a aussi cette espèce de niveau bonus où vous roulez pied au plancher pour renverser du méchant...

Globalement, c'est plutôt pas mal, avec des niveaux variés, même si parfois, on peut passer 5 minutes dans le même fichu coin, car il y a des méchants qui n'arrêtent pas de débarquer.

Le temps que le dessin animé n'arrive sur les TV US, Jurassic Park est sorti (NDLA : dire que de Sousa trouvait que les histoires d'ères, c'était des trucs de binoclards...) Avec ses dinosaures, ses savants fous, ses manipulations génétiques et ses jungles, Cadillacs and Dinosaurs passe au mieux pour une adaptation du film. Et au pire, comme l'un des clones qui tentent de surfer sur la vague dinos...

Surtout, au beau milieu de la première saison, CBS déprogramme le dessin animé pour cause de Jeux Olympiques d'hiver 94. Il réapparait un mois après et les bambins l'ont oublié. Les audiences sont nulles et il n'y a pas de saison deux.

Le plan de de Sousa s'effondre. Cela explique sans doute l'absence de portage console de la borne.

Gag : un an après, Tyco commercialise enfin les jouets issus du dessin animé !

Sega Sammy abandonne les salles d'arcades

C'est une conséquence du Covid : les salles d'arcades sont désertes. Il faut dire qu'au Japon, pour la distanciation sociale, c'est zéro : les bornes sont accolées les unes aux autres, avec juste assez de place dans l'allée centrale pour permettre le passage.

Avec le Covid, Sega Sammy a du fermer son navire-amiral d'Akihabara et revendre ses parts de Sega Entertainment à son concurrent Genda. 

Sega Entertainment était la filiale chargée de gérer des salles d'arcades. Mais l'on peut se douter que dans ce contexte, le marché des bornes d'arcades soit également touché. Car si les gestionnaire n'ont pas de clients, ils ne vont pas acheter de nouvelles bornes...

Un gros coup dur pour Sega, pas vraiment gâté par la vie. D'une part, les salles d'arcades sont son métier historique (après les machines à sous.) Qui plus est, il se sert des bornes pour tester ses nouveaux jeux et éventuellement, les porter sur ordis et consoles.

OutRun 2

 

Dans la grande famille des Out Run, en voici un dont Sega ne se vante pas : OutRun 2. L'éditeur appris à la dur que la nostalgie ne suffisait pas...

Lancée en 1987, la borne d'arcade Out Run fut une vraie rente pour Sega. Jusqu'au milieu des années 90, les gens continuaient de jouer avec ! Au début des années 2000, l'éditeur cherchait un second souffle. L'idée d'Outrun 2 était simple : le même jeu, mais avec des graphismes, une bande son et des animations modernes.

Et comme pour l'original, il y avait des bornes au look de Ferrari. D'ailleurs, l'éditeur était alors le meilleur ami du constructeur. Ce coup-ci, les voitures du jeu possédaient donc l'imprimatur des Rosso.

A l'époque, Sega venait d'abandonner la fabrication de consoles. Il tentait une reconversion comme développeur pour les autres fabricants, sans grand succès. En conséquence, pour porter Outrun 2, il s'est tourné vers Sumo.

Derrière Sumo se cachait en fait Gremlin (à qui l'on doit notamment Lotus Esprit Turbo Challenge.) Infogrammes l'avait brièvement racheté. Et à la revente, l'ex-Gremlin choisit de se rebaptiser Sumo. Microsoft participa au portage sur Xbox.

Le mode "arcade" correspondait peu ou prou le jeu originel. Il y avait en permanence 4 voies en largeur. Donc vous pouviez souder même dans les virages ! La voiture est indestructible, mais un accident vous coutait du temps et vous risquiez donc de ne pas arriver à temps au CHECK POINT !

Globalement, c'était quand même assez simple.

En mode "mission", vous faisiez la course. Les circuits sont ceux de Scud Race. 

Votre passagère appréciait votre conduite à coup d’émoji. Notez l'intelligence de Sega, qui avait anticipé les emoji près de 10 ans avant l'arrivée des smartphones ! Par contre, 100% des joueurs furent vite saturés par les 😍... Sans oublier les remarques à l'avenant.

Ce portage fut un bide. Pour redresser le tir, Sega commença par le solder. Puis il lança Outrun2006 Coast-2-Coast.

Puis il y eu Outrun 2 SP, avec davantage de voitures et de circuits.

L'occasion de jouer avec d'anciennes Ferrari, comme cette Dino 246GT (NDLA : le premier qui l'appelle "Ferrari Dino", c'est ma main dans la figure.)

Hélas, elles ont toutes plus ou moins le même comportement et les mêmes performances. Ainsi, la 246GT peut dépasser une F50 en ligne droite !

Outrun 2 SP permit au jeu d'éviter le bide absolu. En tout cas, à l'heure où les franchises Gran Turismo et Forza émergeaient, Sega était mis sur la touche. Il fallu d'ailleurs attendre les 30 ans d'Out Run pour voir un nouvel opus.

Emergency Call Ambulance (1999)

L'actu est calme ? Heureusement, il y a les bornes d'arcades de Sega ! C'est un matériau quasi-inépuisable...

Aujourd'hui, voici donc Emergency call ambulance. Comme son nom l'indique, il s'agit de conduire une ambulance pour répondre à des situations d'urgence. Pour info, la borne tourne sur le Sega Model 3 et c'est en fait un reskin de Daytona USA 2 !

La brochure destinée aux professionnels met en avant le réalisme du jeu...

Vous prenez le volant d'un Ford Econoline. La seule customisation possible, c'est le choix entre boite manuelle et automatique.

Par contre, vous pourrez ensuite choisir une vue de l'intérieur ou une vue depuis un tiers.

Puis c'est la première mission. Vous avez droit à une scène introductive, pour vous expliquer comment votre patient s'est fait bobo...

Un camion-citerne fou percute un break, où il y avait un enfant non-attaché à l'arrière. La voiture est catapultée en l'air, puis elle a pris feu.

Il faut m'expliquer comment une voiture effectue un vol-plané sans avoir de tremplin... Et accessoirement, entre le choc initial et l'impact lorsque la voiture a touché le sol, l'enfant est a priori garé...

Le deuxième patient, c'est un policier. Il vient de se faire tirer dessus au lance-roquette !

Le quatrième, c'est un chef d'état, sosie de Jimmy Carter. Son avion s'est écrasé dans un lac. Normalement, vu la décélération subie, il devrait être mort sur le coup, mais comme les autres, il n'a que des blessures superficielles !

Ensuite, c'est à vous de jouer.

En haut à gauche, c'est le compteur temps. En bas à gauche, ce second compteur affiche la distance à parcourir. Enfin, en haut, au milieu, c'est l'état de santé de votre passager. Tout accrochage aggravera son état.

Il faut donc atteindre l'hôpital dans les temps, mais conduire suffisamment prudemment pour que le patient soit hors de danger à l'arrivée.

Et bien sûr, le chemin jusqu'à l'hôpital n'est pas rectiligne...

En prime, c'est la ville-catastrophe ! Ici, une voiture explose peu avant votre passage !

Au final, j'ai de gros doutes, sur le fait que le jeu retranscrive bel et bien le quotidien d'un ambulancier...

A la fin, le chef d'état sus-cité vous remet une belle médaille.

Toutes les personnes que vous avez transporté sont présentes.

La troisième mission, c'était de transporter une femme enceinte. Depuis, elle a accouché de triplé. Visiblement, le père est enchanté...