Lucky & Wild (1992)

Ah, l'Amérique vue par les Japonais... Chase H.Q. était déjà très, très librement inspiré de l'Arme Fatale. Namco va encore plus loin dans le "buddy movie" avec Lucky & Wild, l'un des premiers FPS, qui cumule tir et conduite.
Il est sorti uniquement sur borne d'arcades.

Le jeu s'appelle d'après les deux héros, ultra-stéréotypés. A gauche, Lucky, le golden-boy brun, censément plus calme et à droite, Wild, le surfer blond fou-fou.

Lucky conduit une personnal car des années 80, mélange de Chevrolet Corvette C4, de Dodge Daytona matinée d'Autech Stelvio.

Le déroulement du jeu est simple. Au début du niveau, vous surprenez un malfrat. Ses hommes de main vous balancent une rafale et le méchant en profite pour s'échapper. Vous voilà parti dans une course poursuite.
Au début, vous affrontez surtout des hordes de berlines noires, avec des méchants qui vous tirent dessus, assis sur l'encadrement de la fenêtre. Au fil des niveau, on vous balance de la dynamite, il y a des tireurs embusqués dans la rue, etc. Le tout, avec nos deux héros qui grimacent dans le rétroviseur...

Notez que cette voiture ressemble à s'y méprendre à une BMW Série 3 break (E36.) Comment est-ce que Namco en connaissait la forme, deux ans avant son lancement ?

Lucky conduit et tire en même temps. Après, la route est relativement droite et il faut rouler pied au plancher (sauf dans les zones avec tireurs embusqués.) L'aspect "conduite" est très secondaire. Notez aussi que les minutions sont illimitées ; pas besoin de recharger.

A la fin du niveau, vous rattrapez le boss. Des hommes de main vous canardent, mais vous les abattez froidement, la voiture part en tonneau et explose.

Le boss, visiblement blessé, sort en titubant et s'effondre. Nos deux héros fondent sur lui et lui crient "rends-toi". A mon avis, de toute façon, il n'en a plus pour très longtemps...

Ensuite, vous faites réparer votre voiture au Pink Cat Garage, où les mécanos sont exclusivement des filles qui cosplayent en catgirl. L'une d'elles vous tend un cocktail, mais cette boisson verte pétillante n'inspire guère confiance. On comprend la tête des deux mecs...

Pour l'époque, Lucky & Wild était une sacrée nouveauté. C'est un peu le précurseur de Time Crisis (1995), qui fit vraiment décoller le genre des FPS.

La partie qui a le plus vieilli, c'est sans doute les voix enregistrées. Les "that's it", "nice job", "watch out" et autres "well done" semblent sortir de manière aléatoire. Quant aux filles du Pink Cat Garage, leurs propos sont intelligibles !

Pour finir, la voiture de la boss du troisième niveau. Elle roule dans une GT avec un arrière de Lotus Esprit (X180), mais avec avant de Lamborghini Countach.

GR Supra GT Cup

Toyota lance la GR Supra GT Cup, une coupe monotype de Toyota Supra. Particularité : c'est une coupe virtuelle ! Les joueurs d'e-sport vont ainsi s'affronter lors de courses, basées sur Gran Turismo Sport. La voiture est ultra-réaliste, loin des gros pixels de son ancêtre sur Sega Touring Car Championship...

Déjà, l'an dernier, Toyota avait lancé une Supra GR Concept pour ce jeu.

Sauf erreur, Toyota est le premier constructeur a lancé une coupe monotype d'e-sport. Même si des plateformes comme iRacing propose leurs propres coupes monotypes.
Pour l'instant, les gamers sont trop jeunes pour acheter des voitures et l'acheteur-type de Supra joue peu (ou alors, sur son portable...) Alors, gadget marketing ou vrai pari l'avenir ?

Les gamers conduisent mal

Depuis la création des jeux vidéos, on nous explique régulièrement qu'ils transforment les bambins en tueurs en série ou en mauvais conducteurs.

Young Driver a interrogé 1 000 conducteurs Britanniques. 40% d'entre-eux pensent que les jeux vidéo donnent une image "cool" à la conduite. Alors qu'ils ne sont que 33% a dire la même chose de la TV. 39% des gens pensent que la vitesse est uniquement présentée sous un jour favorable dans les jeux vidéos. Et 29% pensent que des films comme Fast & Furious ont un impact négatif sur la conduite des jeunes.

Quant aux jeunes conducteurs, ils sont 58% à penser que la conduite est beaucoup plus difficile dans la vraie vie, que dans les jeux vidéos.

Nicola Morgan, qui se présente comme "un expert en ado" dit qu'à 17 ans (l'âge du permis outre-manche) les adolescents ont déjà un cerveau développé. Mais qu'ils risquent de privilégier l'excitation à la sécurité, quitte à se mettre en danger. Sans préciser si cela a un lien avec les jeux vidéos.

Le but de l'étude, il est dans la mission de Young Driver. Cette entreprise Britannique propose des cours de conduite pour les 10-17 ans. Un bon moyen d'appréhender la conduite et d'acquérir les bons réflexes, avant même de monter dans une auto-école. L'étude était donc un peu du sur-mesure...

Mise à jour, 25 ans après...

L’ergonomie des jeux s'est beaucoup dégradée, avec la dématérialisation. Désormais, presque tous les jeux sont en-ligne, au moins partiellement.

Voici un exemple prouvant le niveau de ridiculisation. Mon pêché mignon, en ce moment, c'est Heroes of Might & Magic II. A chaque fois que je le lance, Ubisoft m'impose des mises à jour. Mises à jour de quoi ? C'est un jeu lancé il y a 25 ans (par un autre éditeur, qui plus est) !

Girls Garrison (2019)

Nutaku est un portail canadien distribuant exclusivement des jeux érotiques japonisants. Il y a un peu tous les genres dans son catalogue. Il y a même un RTS, Girls Garrison.

Les real-time strategy [games], ce sont ces jeux où il s'agit de prendre (ou de tenir) une place-forte. Le genre de trucs pour cadres trentenaires, lors des creux de travail...

Le jeu, en lui-même, n'a pas grand chose d'érotique. C'est un décor d'heroic-fantasy générique, avec sa musique vaguement médiévale...

Bien sûr, tous les personnages sont des jeunes femmes à forte poitrine, peu vêtues...

Même les boss ont une forte poitrine !

Les bonus, eux, sont normaux (et évidemment, c'est du pay to win.)

Il est proposé sur PC. Une version portable va suivre. A quoi bon s'offrir un RTS "érotique", alors que dans le jeu, votre personnage à forte poitrine ne mesurera que quelques pixels ?

L'intérêt, c'est qu'à la fin de niveau, vous pouvez dialoguer avec vos personnages. Plus votre personnage gagne en expérience plus elle a davantage de vocabulaire !
Et surtout, entre deux parties, vous avez des scènes de transitions, très... Euh... J'ai du auto-censurer l'image, parce que c'est du gynécologique !

Dire qu'à une époque pas si lointaine, les seins pyramidaux de Lara Croft était le summum de l'érotisme digitalisé...

Dirt Rally 2.0

Il y a très longtemps, Colin McRae était un jeu vidéo sur le thème du WRC, parrainé par le pilote éponyme. Vers 2003, l'Ecossais devint semi-retraité des rallyes et il s'essaya au rallye-raid. La série en profita pour faire un virage, avec Colin McRae : Dirt. A la mort du pilote, son nom disparu de la série.

Le nouvel opus est programmé pour février. Il s'agit de Dirt Rally 2.0.

En théorie, seule une poignée de voitures seront disponible : Alpine A110, Ford Escort RS, Audi Quattro et Subaru Impreza... Mais ces voitures apparaissent à peine dans les bandes annonces. La Fiat 131 Abarth et la Porsche 911 RGT seront déblocables sous peu. A la vue des différents extraits, il y aura des expansions avec l'arrivée, une kyrielle de voitures : Opel Kadett, Lancia Stratos, Peugeot 205 T16... Et une peu connue Golf 2 GTI.

Tous ces véhicules pourront être modifiés au gré de vos envie. Mais l'extérieur, lui, ne bougera pas a priori.

Le jeu fera la part belle au pilotage. Sur des spéciales de rallye, bien sûr. Comme dans le précédent volet, vous pourrez gravir la célèbre montée de Pikes Peak, en version "terre" (la route a été asphalté dans les années 2000.)

Mais l'accent sera mis sur le WRX, plus encore que dans Dirt Rally [1]. En effet, Codemasters ne dispose pas d'accords avec le WRC, mais il en a noué avec le rallycross. L'essentiel du plateau (Audi S1, Megane, Polo R...) sera représenté, ainsi que d'anciennes Groupe B et bien sûr, on retrouvera tous les circuits du championnat.

Michel Vaillant (2003)

C'était une véritable enquête ! Sur une vieille pub pour Vodafone Live!, je voyais ces deux captures d'écran d'un jeu Michel Vaillant pour mobile. Il fallait que j'en sache davantage...

Au printemps 2003, la société Europacorp de Luc Besson lançait le film Michel Vaillant. Le producteur était persuadé que ce serait un carton. Le film se terminait d'ailleurs avec des pistes pour une suite. Et donc, Europacorp avait vendue des licences, dont une pour un jeu vidéo, auprès d'In-Fusio.

In-Fusio était un studio Bordelais, créateur de jeux vidéos, pour téléphones mobiles, au kilomètre. Il les proposait au téléchargement sur son propre portail.

A l'automne 2003, c'était a priori le jackpot : un contrat avec Vodafone et son partenaire français, SFR. Vodafone allait lancer un grand portail multimédia et In-Fusio était chargé d'y fournir des jeux vidéos.

Pour frapper fort et attirer un public de 15-25 ans, Vodafone comptait sur des licences. D'où un Ferrari Experience 2 et un Michel Vaillant [le film]... Qui étaient tous les deux des reskins d'IF Racing 2, un jeu maison.

Notez l'astuce d'In-Fusio, qui recasait une licence d'un film que tout le monde avait déjà oublié...

Pendant ce temps, Europacorp connaissait un trou d'air. L'ex-machine à blockbusters enchainait les bides (dont Michel Vaillant...) Luc Besson se rendit alors compte que la pub Vodafone Live! ressemblait furieusement à une scène du Cinquième Element. Il fit un procès, qu'il gagna. Vodafone et SFR n'avaient pas besoin de cela.

In-Fusio connu à son tour les tribunaux, en 2006, à cause d'un Halo réalisé sans l'imprimatur de Microsoft. En 2007, Zenops, un concurrent, le racheta, avant de sombrer. In-Fusio tenta un redémarrage en 2008, sous la bannière de In-Fusio Europe.
A cette occasion, Michel Vaillant ressorti, mais sous la forme d'un hommage à la BD :

La nouveauté, c'était l'ajout d'un niveau "monoplace", en plus de la Lola bleue du film.

In-Fusio Europe disparu peu après.