Solberg World Cup

La compétition entre constructeurs déborde sur l'e-sport. Tandis que Toyota s'associe à WRC 9, Volkswagen mise sur Dirt Rally 2.0.

Volkswagen a ainsi organisé la Solberg World Cup. Comme son nom l'indique, elle est parainé par l'ancien champion du monde WRC et WRX Petter Solberg et son fils Oliver.

16 000 joueurs y ont participé avec leur PC, leur Xbox ou leur PS4.

Pour Volkswagen, c'est un très beau coup marketing. Cela lui permet d'occuper le terrain et de peaufiner son image sportif, pour un budget minimal.

Alors que Toyota est allié à un jeu (officiel) que personne ne connait, Volkswagen s'appuie sur la franchise Dirt. C'est d'autant plus hardi que le constructeur a quitté le WRC depuis longtemps ! Sa monture est une Polo GTI de la petite catégorie R5. On la retrouve d'ailleurs sur la jaquette de Dirt Rally 2.0.

NFS Heat débuggé (ou presque)

Les bugs, ça a toujours existé. Dans les années 80, au temps des jeux copiés (voire des copies de jeux copiés), il n'était pas rare que d'un seul coup, ça plante.
Aujourd'hui, certains jeux à petits budget sont tellement truffés de bugs que ça en devient hilarant.

Mais lorsque l'on parle d'un jeu de grand studio, c'est plus frustrant. Le jeu a été dévoilé un an à l'avance, puis vous faites une pré-commande. Le jour J, le jeu met une heure à charger et là, vous vous rendez compte que vous avez fichu en l'air 70€.
Des franchises comme Mass Effect ou Assassin's creed ont été ruinés par des bugs en pagaille. Need for Speed pourra-t-il s'en remettre ?

Need for Speed Heat devait être LE jeu de voitures de 2019. Grosse promo, partenariats tout azimut...

Les joueurs se sont plaints de nombreux bugs. Le plus fréquents, c'est la végétation qui apparait sur la route, si la configuration n'est pas au maximum.
Il y a aussi des bandes sur les voitures qui apparaissent et disparaissent, des sauvegardes effacées lors de mise à jour et le plus fréquent, c'est un bug permettant d'augmenter ses gains, voire d'obtenir des finances illimités.

Electronic Arts et Criterion se sont associés pour sortir une grosse mise à jour de Heat.

Criterion évoque même des bugs pas ou peu connu des joueurs, comme des murs qui apparaissent dans les tunnels ou des voitures de police qui roulent au fond des rivières pour vous rattraper.

Globalement, ça sent le sapin.

Qu'Electronic Arts reconnaisse qu'il a lancé un jeu inabouti, ça la fiche mal.

De plus, Criterion déclare discrètement que ça sera la dernière mise à jour. 6 mois seulement après le lancement du jeu.

Enfin, Electronic Arts est en train de solder NFS Heat à -60% sur Steam. Un aveux que commercialement, c'est un flop.

Volkswagen Virtual Treffens

Après McLaren, c'est avec Volkswagen que Forza Horizon 4 s'associe.

En ces périodes de confinement, faute de courses, on fait de l'iRacing. Alors pourquoi pas organiser des "i concentrations".

Volkswagen UK a ainsi créé les "Virtual Treffens" (treffens étant le mot allemand pour "rencontre".) Les participants pouvaient y venir avec l'une des 16 Volkswagen de Forza Horizon 4.

Un moyen pour la filiale de garder le contact avec ses fans, voire de séduire des acheteurs potentiels.

Le premier meeting eu lieu le 17 mai. 5 000 personnes participèrent et 2 000 d'entre elles reçurent une ID.R virtuelle.

L'animateur était l'influenceur générique TGE (Tom Exton dans le civil), qui organisa un streaming en direct, suivi par 33 000 spectateurs. Pour les vieux schnocks comme moi, c'est très vite énervant. TGE encaisse son chèque, sans vraiment faire d'effort.
C'est bien dommage car l'idée de ces rencontres virtuelles était pas mal.

Toyota et WRC 9

En ces temps incertains pour le sport automobile, les constructeurs décident de miser sur l'e-sport.

Ainsi, Toyota vient de signer un partenariat avec WRC 9.

WRC 9 est un jeu développé par Kylotonn (désormais propriété de Big Ben Interactive), attendu pour septembre prochain. Il sera disponible sur PC, PS5, XBox Series X et Switch.

Comme son nom l'indique, c'est le jeu officiel du championnat WRC. Kylotonn a débuté la série en 2015 avec WRC 5, au rythme d'un jeu à chaque saison.
Honnêtement, je n'en avais jamais entendu parler. Dirt Rally étant la référence en matière de rallye, même s'il ne possède pas l'imprimatur de la FIA.

Comme la plupart des jeux, WRC 9 possédera un volet compétitif.

Aussi, dans le cadre du partenariat, Toyota offrira une vraie GR Yaris au vainqueur.

Mazda RX-Vision GT3 Concept

En novembre dernier, Mazda avait dévoilé la RX-Vision GT3 Concept pour Gran Turismo Sport. Depuis ce matin, elle est jouable.

Cette "Vision" est un peu particulière. En effet, elle dérive de la RX-Vision Concept de 2015. Dévoilée au salon de Tokyo 2015, ce concept-car remporta le titre de plus belle voiture de l'année 2016, à Paris, puis elle fut la star du concours d'élégance de Villa d'Este.

Ce n'est donc ni tout à fait une voiture imaginaire, ni tout à fait un véhicule de série.

Comme son nom l'indique, la RX-Vision GT3 est une extrapolation du concept-car aux normes FIA GT3. Elle correspond également au Groupe 3 du FIA Gran Turismo Championship.
Son quadrirotor SkyActiv-R développe 570ch. Placé à l'avant, il entraine les roues arrières.

Un choix marketing assez curieux, car depuis une quinzaine d'années, Mazda se consacre aux prototypes. Et lorsque le constructeur apparait en GT, c'est avec une MX-5.

Car la particularité des RX-Vision et RX-Vision GT3, c'est qu'elles sont propulsées par un moteur rotatif (NDLA : Mazda préfère évoquer un "Renesis") SkyActiv-R.

Pour les fans de Mazda, le Renesis est un éléphant blanc. Depuis la RX-8 (2003-2012), aucun modèle de série n'en est équipée. Le concept-car Taiki du salon de Tokyo 2007 devait inaugurer un nouveau moteur. Quelques mois plus tard, la Furai du salon de Détroit 2008 possédait un trirotor fonctionnant à l'éthanol. Fin 2017, la Star-Mazda de Pro Mazda prenait sa retraite, marquant la fin de l'utilisation du Renesis en compétition. Le prototype RT-24P et la Tatuus d'Indy Pro (ex-Pro Mazda) utilisant un classique 4 cylindres.
Il n'était pas précisé qu'elle était le groupe propulseur de la LM55 Vision de Gran Turismo 6 (2014.) Mais vu qu'elle disait s'inspirer de la 787B, qui gagna les 24 heures du Mans 1991 avec un moteur rotatif...

La RX-Vision de 2015 marquait le retour en force du rotatif. D'aucuns annonçait une future RX-9, avec cet inédit SkyActiv-R...  La RX-Vision GT3 est-elle un baroud d'honneur du Renesis ? Ou bien le début d'un nouveau chapitre ?

#Driveathome

McLaren et Forza Horizon 4 se sont associés, avec le mot-dièse #driveathome.

L'idée, c'est que les joueurs soumettent des photos de leur McLaren, à défaut de pouvoir conduire les vraies. Un manière de participer à la lutte de l'ennui lors du confinement.

Les clichés sont postés sur les réseaux sociaux et il n'y a rien à gagner.

L'initiative arrive assez tard dans le confinement. Pour autant, elle est astucieuse. C'est une stratégie à long terme pour créer une relation affective avec des gamers, qui seront beaucoup plus tard des acheteurs.

En moyenne, le propriétaire de Ferrari a 51 ans. Le portrait-robot, c'est quelqu'un qui rêvait de Ferrari étant adolescent et qui finit par sauter le pas, une fois fortune faite. Ce sont des clients fidèles, très attachés à la marque. Et c'est justement cet attachement, depuis des générations, qui a bâti l'aura du constructeur.
Si McLaren parvient à séduire les adolescents en 2020, il y aura dans le lot des acheteurs en 2040.

F1 2020 Deluxe Maldonado Edition

Une édition très spéciale de F1 2020, où vous pourriez être dans la peau de Pastor Maldonado* ?

Ce n'est (hélas ?) qu'une parodie anonyme, trouvée sur le web.

*Pastor Maldonado étant un ancien pilote de F1, réputé pour sa fougue débordante en piste...